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自主车企西进之路遇挑战 价格天花板难破种植

发布时间:2020-04-19 17:27:01 阅读: 来源:石油钻机厂家

自主车企西进之路遇挑战 价格天花板难破

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自主车企西进之路遇挑战 价格天花板难破 13-08-29 07:37 来源:每日经济新闻 作者:杨海艳 打印  手机看新闻

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从某种意义上说,目前,西部市场已经成为自主品牌的 避风港 。相关统计数据显示,上半年国内整个汽车市场的销售增长率超过10%,而东部沿海城市的新车销售平均仅 微增长 2%,中西部市场的拉动作用明显。

但随着消费升级和合资品牌的步步紧逼,自主品牌在西部市场也开始面对更大的挑战。业内人士表示, 自主品牌必须从产品品质着手,在突破价格天花板的同时,须抢占西部市场崛起的先机。

自主品牌最后的避风港?

上半年自主品牌国内市场份额下滑。来自中汽协的数据显示,今年上半年,国内自主品牌乘用车市场份额同比下滑0.23个百分点,占乘用车销售总量的41.16%。除了激烈的市场竞争,中汽协秘书长董扬曾表示, 一线城市的汽车限购政策对自主品牌造成了不小的冲击 。

国内市场份额下滑,自主品牌海外市场的表现也不尽如人意。中汽协数据显示,上半年汽车出口量同比下降0.6%,为48.68万辆。而包括奇瑞、哈飞、长城、江淮等主流出口车企,海外市场都遭遇不同程度的波动。

内外交困 让自主品牌将目光瞄准了西部市场。 全国乘联会副秘书长崔东树表示。

这首先源于西部市场的高速增长潜力。上半年国内汽车市场的销售增长率超过10%,中西部市场的拉动作用明显。

即便保持目前的增速, 西部市场的汽车保有量在未来10~15年内依然难以达到饱和状态。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计。

从某种意义上说,西部市场已经逐渐成为自主品牌销量增长的支撑点。 崔东树认为。

吉利汽车销售公司的一位负责人告诉《每日经济新闻》记者, 近年来,吉利在西部地区的销量增长迅速,今年上半年,吉利在山西省销量突破1万辆,同比增幅高达54%;贵州销量达到8200辆,同比增长30%;甘肃地区销量达到7700多辆,同比增长25%;四川销量也达到9100辆,同比增长14%。成为吉利上半年总体销量增长的重要拉动因素。

江淮汽车此前发布的数据显示,目前,西南地区的销量已在江淮的总销量中占比达到10%,并呈继续上升之势。其中,SUV等车型的销量更是领跑国内市场。据江淮汽车乘用车营销公司总经理严刚介绍,新上市的SUV车型瑞风S5上市刚5个月,在重庆单一市场的销量便达到800余辆,居全国第一。

相对东部成熟市场,西部市场正处于 培育期 ,消费者更看重性价比,这在一定程度上掩盖了自主品牌的品牌弱势。也有利于自主与合资品牌 同台竞争 ,无疑为自主品牌提供了 避风港 。 新华信汽车研究总监回玉梅认为。

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标签:自主车企 价格 

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