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品牌授权政策松绑前夜:车企经销商海口商对策种植

发布时间:2020-04-19 19:32:06 阅读: 来源:石油钻机厂家

品牌授权政策松绑前夜:车企经销商海口商对策

11月7日,宝马大中华区总裁安格、宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊、奔驰中国总裁倪凯、高级执行副总裁李宏鹏、执行副总裁段建军,以及保时捷、捷豹路虎、雷克萨斯等跨国公司高层齐赴海口,参加中国汽车流通千人年会(CADA2014年会)。

当天下午三点,上述高层与利星行、庞大、恒信德隆、百得利、运通、中升、祥龙博瑞、正通、润华、国机等国内十强经销商,进行了集体闭门对话。

除了探讨政策频出对于行业影响之外,此次会议的议题包括:结合品牌管理办法的修订,商讨如何构建和谐共赢的厂商关系,以及共同探讨如何应对平行进口车辆带来的问题。

这场被认为多少有些火药味的闭门论坛,由于目前以 品牌授权 为核心的中国汽车4S销售模式面临前所未有冲击,而进行地非常和谐。

4S 销售模式正走在十字路口 今年以来工商总局取消品牌授权备案管理、发改委反垄断执法常态化、交通部等十部委联合出台的《汽车售后维修指导意见》,在法律 上确立了非授权体系经销商与授权体系经销商公平竞争的合规性,而且通过对上游主机厂的反垄断监管,和下游核心技术信息以及售后零部件市场的放开,给 品牌 授权 模式带了进一步冲击。

海口年会上,不只一位经销商老总告诉21世纪经济报道记者,2014年是经销商最困难的一年,主要表现为利润的大幅度下滑。

政策陆续出台将打破原有模式,固有体系将遭遇历史性变化,生产厂和经销商共同面临转型升级,当务之急是要重新构成相互之间的关系,达到利益共赢。 中国汽车流通协会副会长刁建申在接受21世纪经济报道采访时这样解读。

品牌授权腹背受敌

目前,由商务部主导的《汽车品牌管理办法》修订版征求意见稿也在酝酿之中。有消息显示,这一更名为《汽车销售管理办法》的规章将在年底公开征求意见。

7日的大会上,商务部市场体系建设司处长陈跃红没有给出《办法》修订版的出台时间, 商务部积极鼓励和引导汽车营销模式的创新,发展多元化、多样化的行业经营形态,鼓励汽车经销店、汽车超市、电子商务等多种经营模式。

陈跃红暗示,会积极支持中国上海自贸区开展平行进口试点,为创新进口汽车销售模式完善汽车消费管理制度进行有益的探索。

一位参与汽车品牌管理办法修订的业内人士告诉记者,《汽车品牌管理》办法如果按照讨论稿发布的话,对业态会产生积极的作用。这体现在新的办法改变了《汽车品牌办法》为《汽车销售管理办法》,它虽然保留厂家授权机制,但弱化了品牌,重点是规定了一些公平交易原则。

一些破除垄断原则,比如搭售和厂家强力要求经销商完成销售数量等规定都有涉及;另外不许厂家要求经销商不卖其他的商品,这与工商总局的要求是一致的。

《办法》修订版出台之后,主要目的是:建立非品牌授权通道;倡导多业态经营模式,允许非法人机构经营、鼓励连锁经营;对授权体系下的授权人进行严肃性规范和约束;建立监管机制和第三方申诉渠道等等。

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标签:品牌授权政策 车企经销商

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